SCHREDER TXS

La Schréder TXS a été conçue en 1991 en même temps que sa consœur, la TXN. Ce luminaire a succédé à la RXS mais a gardé dans les grandes lignes le même design. Sa production s'est arrêtée en 2008 environ. 

La Schréder TXS se compose : d'un corps en alliage d'aluminium protégé par de la peinture glycérophtalique, d'une vasque prismatique en méthacrylate scellée au réflecteur (système SealSafe) équipée d'une charnière en alliage d'aluminium qui soutient celle-ci lors de l'ouverture. Elle est fermée par un ou plusieurs clips de fermeture en acier inoxydable le long d'une barre d'appui. Une platine à auxiliaires électriques fixée au dessus du réflecteur peut équiper le luminaire, elle prend alors le nom de TXSB. 

La TXS se décline en 4 tailles différentes :  

• La TXS 135 pour lampe SOX 91W : 1200mm
• La TXS 180 pour lampe SOX 131W : 1545mm
• La TXS 135 en I pour lampe SOX 91W : 1865mm
• La TXS 180 en I pour lampe SOX 131W : 2545mm

L a Schréder TXS a eu un succès bien différent en Belgique : en Wallonie, la TXS est extrêmement rare, on ne compte que 134 exemplaires en H sur l'autoroute A7 (E19). En Flandre en revanche, elle a eu un véritable succès. C'est la version en H qui s'est le plus vendue pour les autoroutes, notamment pour la A10 (E40), la A21 (E34) etc... La version 180 a eu du succès pour éclairer les grands axes et certaines sorties d'autoroutes et échangeurs, la 180 en I a également été utilisée en grande quantité. La version 180 en U a pu être trouvée sur la A54 (E420). En revanche, les versions 135 n'ont jamais été commercialisées.

Ce luminaire n'a jamais été vendu à l'étranger.