La Schréder GZM a été conçue en 1981 lors de la période des luminaires "trapèze" avec la VZ, RX, Z… Elle a succédé à la GSO et sa production s’est arrêtée en 2014 environ.

La GZM se compose : D’un bloc optique et d’une vasque de fermeture formés d’une seule pièce en méthacrylate de méthyle (la partie inférieure est transparente tandis que la partie supérieure et le nez sont opaques et de couleur grise), d’un réflecteur en aluminium fixé au bloc optique, d’une fermeture à double accrochage en acier inoxydable fixé à la partie supérieure du bloc optique ainsi que d'un axe charnière qui lui est fixé sur la partie inférieure et enfin d’un embout en alliage d’aluminium injecté (et peint à partir de 1997). Une première génération de couleur blanche équipé d'un système de fermeture par une plaque riveté à la vasque était disponible durant une très courte période. 

La GZM se décline en 3 tailles différentes :

• La GZM 90 pour lampe SOX 66W ou 90W : 920mm
• La GZM 135 pour lampe SOX 91W ou 135W : 1165mm
• La GZM 180 pour lampe SOX 131W ou 180W : 1510mm

Après l’arrêt de la production de la GSO, la GZM a pris le relais et est donc devenue rapidement un grand classique de la Belgique. C’est en Wallonie que l’on pouvait en trouver le plus, elle s’est quand même bien implantée en Flandre mais pas autant que sa consœur la GZB. C’est la version 180 qui s’est le plus vendue pour éclairer les grands axes et les autoroutes, la 90 et 135 restent très rares mais peuvent être trouvées dans des zonings, sur des petites nationales ou même des villages.

En revanche à l’étranger, elle est extrêmement rare, on peut en trouver quelques-unes en France en version  Zebra  pour les passages piétons.