La Schréder GSO a été conçue en 1963 lors de la période des luminaires "avions" avec la GN, ​​​GR​​, GP… Sa production s'est arrêtée dans le courant des années 70 pour faire place à la 2ème génération qui a continué jusqu'en 1981.

La GSO se compose : d'un grand protecteur en plastique acrylique transparent ou peint de couleur grise (elle prend alors le nom de GSM) équipé d'un joint en caoutchouc synthétique, d'un embout en aluminium injecté, de deux miroirs en aluminium et de deux petites roues à l'extrémité du luminaire pour faciliter l'ouverture du protecteur. Il y a possibilité d'avoir l'auxiliaire électrique incorporé au luminaire, il prend donc le nom de GSOB.

La 2ème génération possède les mêmes composants, les deux différences majeures sont les roulettes qui laissent place à des rails en aluminium fixés par des rivets ou des vis sur le protecteur, qui lui aussi subit une petite modification au niveau de l'extrémité qui devient plus arrondi. 

La GSO se décline en 4 tailles différentes : 

• La GSO 90 pour lampe SOX 55W et 90W : 977 mm
• La GSO 135 pour lampe SOX 135W : 1231 mm
• La GSO 180 pour lampe SOX 180W : 1486mm
• La GSOB 90 pour lampe SOX 90W avec auxiliaires électriques : 1231mm
• La GSOB 135 pour lampe SOX 135W avec auxiliaires électriques: 1486mm
• La GSOB 180 pour lampe SOX 180W avec auxiliaires électriques:  1740 mm
• La GSSO 90 pour lampes SOX 2X90W : 1486mm
• La GSSO 90+55 pour lampes SOX 55W et 90W : 1486mm

Lors des années 60, la Belgique a décidé d'employer l'éclairage sodium basse pression 180W pour ses grands axes et autoroutes à la place des tubes fluorescents, la GSO est donc devenue très rapidement un grand classique de l'éclairage belge et cela jusque dans les années 80. Elle a également éclairé beaucoup de bermes centrales avant l'apparition de la RX mais elle est restée maître des bermes latérales sur les autoroutes ainsi que sur les grands axes et nationales avant la venue de la ​GZB​-GZM en 1985. La technologie LED l'a fait totalement disparaître lors du plan lumière 4.0.

On peut en trouver de rares exemplaires dans le nord de la France, au Luxembourg et aux Pays-Bas.