La Schréder GTN a été conçue en 1970 lors de la période des luminaires "avions" avec la GSO​, la GN, la GP etc... Son design a été effectué sur les bases du luminaire GHP, apparue 7 ans plus tôt. Sa production s'est arrêtée début des années 80.

La GTN se compose : d'un grand protecteur en plastique acrylique transparent ou peint de couleur grise équipé d'un joint en caoutchouc synthétique, d'un embout en aluminium injecté, d'un bloc optique équipé d'un réflecteur d'une seule pièce en aluminium brillanté et de deux rails en aluminium pour faciliter l'ouverture du protecteur. Si le luminaire comporte des auxiliaires électriques, il prend alors le nom de GTNB.

La GTN se décline en 4 tailles différentes :

• La GTN 150 pour lampe SHP 150W : L=847,5mm H=300mm
• La GTNB 250 pour lampe SHP 150W :  L=1000mm H=300mm
• La GTN 250 pour lampe SHP 250W : L=1000mm H=300mm
• La GTNB 250 pour lampe SHP 250W : L=1152,5mm H=370mm
• La GTN 400 pour lampe SHP 400W : L=1152,5mm H=370mm
• La GTNB 400 pour lampe SHP 400W : L=1305mm H=370mm 

En Belgique, la Schréder GTN a eu un petit succès, à l'inverse de sa grande sœur, la GHP. Elle était présente sur la R0 jusqu'en 2009 ainsi que sur certains grands rings et aires d'autoroutes. Elle a également éclairé quelques villes, telles que Liège, Dendermonde, Blankenberge, Gand, Visé etc... Vu sa grande consommation énergétique, elle est en revanche, introuvable dans les villages

À l'étranger, elle est extrêmement rare aux Pays-Bas ainsi qu'en France.